加速性能、静寂性、乗り心地、見た目全てが微妙で速攻廃止になった車 53 (日) IDY1Bpv6pya 一応プリウスよりも上のクルマだったんだよね？ 56 (日) IDkz/p4ep0a 50カムリとsaiだとsaiの方が上だけど70とsaiだと saiの
Sai プリウス 乗り心地- 乗り心地も良く、数あるプリウスと差別化されていて高級感があります。 ハイブリッド特有の超低燃費も現在でとても優秀な車でした。 純正のカーナビの操作性やエアコンの操作性も非常に優れていて内外装共に優れたパッ ケージ ングで誰にでもオススメ ハイブリッドシステムは プリウス と共通のTHS IIながらエンジンやモーターは、よりパワフルなものを搭載する。 18インチタイヤ装着車は想像以上にしっかり感のある走りが味わえる。 乗り心地もいいが、より快適性を重視するなら16インチがオススメ
Sai プリウス 乗り心地のギャラリー
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Sai （サイ）は、 プリウス の上位クラス さらに、足回りの改良を行い、操舵性・走行安定性を高め、上質な乗り心地を実現したほか、ハイブリッド車の接近を歩行者などに知らせる車両接近通報装置も追加された。 騒音レベルはプリウスより明らかに低い。 3つ目の「あらま！ 」が乗り心地の上質さである。 何度も書いてきている通り、プリウス最大にして唯一の弱点は「道路の凸凹を探す機械のような乗り心地の悪さ」である。 プリウスαの開発チームもキッチリ
Incoming Term: sai プリウス 乗り心地,
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